Κρατικοί νόμοι για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων

Οι νόμοι περί κρατικών σημείων αυτοκινήτου ενδέχεται να παραμένουν πίσω από τους χρόνους για την ασφάλεια των παιδιών

Πολλοί νόμοι περί κρατουμένων αυτοκινήτων είναι πολύ πίσω από τους χρόνους που αφορούν την ασφάλεια. Η Φλόριντα, για παράδειγμα, δεν απαιτεί καθίσματα αυτοκινήτων για παιδιά προσχολικής ηλικίας. Απλώς ακολουθώντας τους νόμους για το κάθισμα αυτοκινήτων του κράτους σας ίσως να μην έχετε ένα εισιτήριο, αλλά δεν θα είναι η καλύτερη προστασία για το παιδί σας εάν βρίσκεστε σε τροχαίο ατύχημα.

Νόμοι περί αυτοκινήτων

Δεδομένου ότι οι νόμοι για τα καθίσματα αυτοκινήτων και οι ισχύοντες νόμοι για τα καθίσματα ποικίλλουν από κράτος σε κράτος και οι περισσότεροι εξακολουθούν να είναι ανεπαρκείς, είστε πολύ καλύτερα απλά ακολουθώντας τις κατευθυντήριες γραμμές του καθίσματος αυτοκινήτων της Αμερικανικής Ακαδημίας Παιδιατρικής και της Εθνικής Οδικής Ασφάλειας.

Κρατήστε το παιδί σας που έχει ξεπεράσει το κάθισμα του αυτοκινήτου που βρίσκεται μπροστά του σε ένα κάθισμα στήριξης ζώνης μέχρι να είναι αρκετά μεγάλο για να χωρέσει σε κανονικές ζώνες ασφαλείας. Λάβετε υπόψη ότι, σύμφωνα με το AAP, αυτό δεν συμβαίνει συνήθως μέχρις ότου το παιδί «φθάσει στα 4 πόδια 9 ίντσες σε ύψος και είναι μεταξύ 8 και 12 ετών».

Αυτό συμβαίνει επειδή τα μικρότερα παιδιά είναι πολύ μικρά για μια ζώνη ασφαλείας ενηλίκων. Η ζώνη του ποδιού ανεβαίνει πάνω από το στομάχι και ο ιμάντας του ώμου κόβει τον λαιμό. Σε μια σύγκρουση, αυτό μπορεί να προκαλέσει κρίσιμους ή και θανατηφόρους τραυματισμούς ».

Για να το καταστήσετε ακόμη πιο εύκολο, θυμηθείτε ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν ταιριάζουν σωστά έως ότου ο ιμάντας περπατήσει πάνω από τους μηρούς του παιδιού (όχι στο στομάχι του) και ο ιμάντας του ώμου ταιριάζει στο στήθος του (όχι στο λαιμό του).

Αν χρειάζεστε κάποια πειστικότητα για το πόσο σημαντικό είναι αυτό, θεωρήστε ότι στη χρήση κάθισμα αυτοκινήτου μειώνεται ο κίνδυνος θανάτου για βρέφη σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα κατά 71% και στα παιδιά ηλικίας 1-4 ετών κατά 54%, σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου Νόσων και πρόληψης.

Η χρήση του καθίσματος ενισχυτή, σε σύγκριση με τη χρήση μόνο των ζωνών ασφαλείας, μειώνει τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών κατά 45% για παιδιά ηλικίας 4-8 ετών. Το 2013, περισσότερα από 127.250 παιδιά ηλικίας 12 ετών και νεότερων τραυματίστηκαν σε τροχαία ατυχήματα και 638 πέθαναν. Από εκείνους που έχασαν τη ζωή τους, το 38% δεν είχε ξεφουσκώσει.

Κανόνες για την ισχύουσα καμπίνα

Παρόλο που οι νόμοι περί κρατικών αυτοκινήτων καθίστανται πρόσφατα καλύτεροι για να ανταποκριθούν στις συστάσεις για την ασφάλεια των εμπειρογνωμόνων, δύο κράτη, η Φλόριντα και η Νότια Ντακότα, εξακολουθούν να μην έχουν αναβαθμισμένους νόμους για τα παιδιά που έχουν ξεπεράσει τα καθίσματα αυτοκινήτων.

Και πολλά από τα κράτη που έχουν ηλικίες βρίσκονται πολύ κάτω από το τι πιστεύουν οι ειδικοί ότι είναι ασφαλές.

Ανεξάρτητα από τους κρατικούς σας νόμους, αφού το παιδί σας ξεπεράσει το κάθισμα του αυτοκινήτου προς τα εμπρός με ιμάντες ιμάντων, φροντίστε να αποφοιτήσετε σε ένα κάθισμα επαναφοράς θέσης ζώνης, αντί να πηγαίνετε απλά σε ζώνες ασφαλείας.

Μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολο να πείσετε τα παιδιά της σχολικής ηλικίας σχετικά με τη σημασία της χρήσης ενός αναστηλωτικού καθίσματος, ειδικά αν πολλοί από τους φίλους τους βρίσκονται ήδη ακριβώς μέσα σε ζώνες ασφαλείας. Για να τον βοηθήσει να πάρει στο πλοίο με τη χρήση ενός ενισχυτή, μπορεί να βοηθήσει να είναι σταθερή για την καθιστή του σε ένα κάθισμα αναμνηστική και να το χρησιμοποιήσετε όλη την ώρα. Χρησιμοποιήστε ένα ανατρεπόμενο κάθισμα έναν από τους μη διαπραγματεύσιμους κανόνες της οικογένειάς σας και μην το δώσετε στο θέμα.

Άλλες συμβουλές για την ασφάλεια των καθισμάτων περιλαμβάνουν:

Πηγές

Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής Πολιτικής. Ασφάλεια επιβατών παιδιών. Pediatrics 2011, 127: 788-793.

NHTSA. Συστάσεις για το αυτοκίνητο για παιδιά.

Κυβερνητική Ένωση Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων. Νόμοι για την ασφάλεια των επιβατών παιδιών.

Ασφάλεια επιβατών παιδιών: Αποκτήστε τα γεγονότα, τα κέντρα για τον έλεγχο και την πρόληψη ασθενειών, που ενημερώθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2016.